DÍA 6. LISDOONVARNA-GALWAY
Necesitábamos darnos un respiro, y este 6º día sería el más corto del
viaje, sólo unos 80 kms. Para empezar, una vueltecita por la zona
conocida como The Burren,
notable por su desolación
y su paisaje kárstico.
Nos internamos por algunas pistas para evitar algo la carretera, pero al final siempre había alguna valla cerrada con candado. En otros casos sólo avisaban de la presencia de animales poco amistosos.
De nuevo en la costa, nos detuvimos en el castillo de Dunguaire para una visita protocolaria
y una vez en Galway, directos al barrio latino y a cenar en McDonagh's, probablemente el fish&chips más reputado de la isla. Apenas pude acabarme el salmón.
Habíamos superado el ecuador del viaje y debíamos plantearnos la distribución de los siguientes días. Calculé que podíamos seguir bordeando la costa hacia al norte durante un par de jornadas, y reservaríamos otras dos para cruzar la isla en diagonal en dirección a Rosslare.
Las motos no habían dado ningún problema hasta el momento, sólo habíamos repuesto 100cc de aceite entre las dos además de tensar una cadena. El consumo, de récord, 4,5L /100 km, claro, nunca habíamos rodado tanto tiempo por asfalto. Respecto al tiempo, la ropa de agua continuaba almacenada en el fondo de las maletas, pero daba la sensación de que los días soleados tocaban a su fin.
notable por su desolación
y su paisaje kárstico.
Nos internamos por algunas pistas para evitar algo la carretera, pero al final siempre había alguna valla cerrada con candado. En otros casos sólo avisaban de la presencia de animales poco amistosos.
De nuevo en la costa, nos detuvimos en el castillo de Dunguaire para una visita protocolaria
y una vez en Galway, directos al barrio latino y a cenar en McDonagh's, probablemente el fish&chips más reputado de la isla. Apenas pude acabarme el salmón.
Habíamos superado el ecuador del viaje y debíamos plantearnos la distribución de los siguientes días. Calculé que podíamos seguir bordeando la costa hacia al norte durante un par de jornadas, y reservaríamos otras dos para cruzar la isla en diagonal en dirección a Rosslare.
Las motos no habían dado ningún problema hasta el momento, sólo habíamos repuesto 100cc de aceite entre las dos además de tensar una cadena. El consumo, de récord, 4,5L /100 km, claro, nunca habíamos rodado tanto tiempo por asfalto. Respecto al tiempo, la ropa de agua continuaba almacenada en el fondo de las maletas, pero daba la sensación de que los días soleados tocaban a su fin.
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